ABD’deki Yol Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) ve Ulusal Karayolu Trafiği Güvenliği Yönetimi (NHTSA), trafik kazaları ile ilgili iki farklı araştırma gerçekleştirdi.

Araştırmalara nazaran trafik kazalarının yüzde 71’ine erkekler sebep oluyor.

Ama bayanların trafik kazalarında yaralanma ve hayatlarını kaybetme ihtimalleri daha yüksek.

OTOMOBİLLER ERKEKLERE NAZARAN TASARLANIYOR

“KADIN ŞOFÖRLERİN ARTMASI LAZIM”

Araştırmanın sonuçlarını kıymetlendirerek, tekliflerde bulunan İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı Mert İntepe, “Özellikle genç erkekler daha çok trafik kazasına karışıyor. Erkeklerin hükümran olduğu trafikte bayan şoförlerin sayısı az. Aslında trafikte bayan şoförlerin artması ve lisanının değişmesi lazım. ‘Kadın şoförleri artırın, kazaları azaltın’ sloganı bile yaratılabilir.

“TRAFİKTE DAHA EMNİYETLİLER”

Zira bayanlar trafikte daha emniyetli gidiyor. Deneyim, park, hareket, kalabalık trafiklerde, kavşak geçişlerinde sorun yaşayabilir. Ancak erkek şoförlerin karıştığı kazalara bakarsak sürat, direksiyon hakimiyetini kaybetme, virajlara duyarsızlıktan meydana geldiğini görüyoruz.” diye konuştu.

“OTURMA KONUMU HAKİKAT DEĞİLSE VEFATLAR ARTABİLİR”

Bayanın fizyolojik yapısı gereği araçta hakikat oturma konumunu bilmesi gerektiğini vurgulayan İntepe, şöyle devam etti:

50-60 yıldır dünyada otomobillerin çarpışma testleri yapılıyor. Çoklukla bu testlerin erkek modellerle denenmesinin nedeni ise erkek hâkim bir toplumun olması. Amerika, Japonya üzere ülkelerin kültürüne baktığınız vakit üreticiler, otomobilleri erkeklere nazaran tasarlıyor. Fakat günümüzde çocuklara, bayanlara ve gebelere nazaran de testler yapılıyor.”

“VÜCUT TİPİNE UYGUN ARAÇ SEÇİLMELİ”

Otomobil alırken dikkat edilmesi gerekenlere yönelik İntepe, “Son kullanıcı olarak otomobil seçerken bayan şoförlerin kendi uzunluk, kilo oranlarına nazaran alabileceği araçlar var. Hatta güvenlik ekipmanlarını test edebilecekleri otomobiller var. Emniyet kemerini ayarlayabilecekleri araçlar bulunuyor. Otomobil segmentlerini gerçek araştırmak lazım, danışmanlık hizmeti alın. Aracı denemeden almayın. Zira emniyet kemerini taktığınız vakit bazen boynunuzda kalıyor ve en kolay kazada boynunuzu kesebiliyor. Bazen o otomobil size nazaran olmuyor o vakit o arabayı almayacaksınız. Bayan ve erkek ortasında uzunluk ve kilo sorunu olabiliyor. Birtakım otomobillerin koltuğu üst, aşağı, öne, geriye hakikat ayarlanabiliyor. İncelenen trafik kazalarının yüzde 98’i kullanıcı kusuru, yani insanların davranış kusuru nedeniyle kazaya karışıyoruz.” diye konuştu.

“PALTO VE TOPUKLUYLA DİREKSİYON BAŞINA GEÇMEYİN”

Birtakım ayakkabı ve kıyafetlerle araç kullanımının riskine de dikkat çeken İntepe, kelamlarını şöyle tamamladı:

“Emniyet kemeri vücudunuza temas etmeli, köprücük kemiğinizin son noktasına kadar değmeli. Başınız ile kafalık ortasındaki uzaklık 3 parmaktan fazla olmamalı, kış geldi paltoyla otomobil kullanırken kemer vücudunuza değmez. Kaza sırasında kemer sizi paltoyla sıkar ölümcül hasar alabilirsiniz. Topuklu ayakkabıyla aracı kullanmayın, ayakkabınız düz olsun ki frene bastığınız vakit hakikaten fren yapabilesiniz.

“HAVA YASTIĞI BOĞAZINIZA GELİRSE ÖLDÜRÜR”

Hava yastığının açıldığında litresel bir hacmi var bu otomobilin büyüklüğüne nazaran değişir. Hava yastığı açıldığında boğaz, boyun bölgenize gelirse sizi öldürür, zira saniyenin 10’da birinde 300 kilometre süratle açılır. Nefes almanızı engelleyecek hasar bırakabilir. ‘Benim otomobilimde airbag var, kaza yapsam da bir şey olmaz’ diyenler trafikte ölüyor. Erkekler biraz daha uzun olduğu için kazalarda airbag açıldığında yüzüne geliyor ve yastık vazifesi görüyor.”

“ARACIMI DENEYEREK ALDIM”

Özel kesimde çalışan 41 yaşındaki Sevda Keyifli ise otomobil kullanmayı sevdiğini söyleyerek, “4 yıldır aracım var ve her gün trafiğe çıkıyorum. Otomobil alırken de gidip denemiştim. Emniyet kemerinin ayarıma bakıyorum, omzuma tam oturmazsa mandalından ayarlıyorum.” diye konuştu.

Ensonhaber